Transilien : pourquoi la galère continue ? D'autres choix politiques s'imposent !

Trains supprimés, matériel en fin de vie, gares désertées, effectifs à bout : le réseau francilien ne tient que par l'engagement des cheminots. Les secteurs CGT d'Île-de-France et Rail Convergence dénoncent la mise en concurrence voulue par Île-de-France Mobilités, véritable privatisation qui engloutit l'argent public, et portent le retour d'une SNCF publique, unique et intégrée, le doublement du tunnel Châtelet–Gare du Nord et une rocade ferroviaire de banlieue à banlieue.