Mémento : non à la dématérialisation de la sécurité ferroviaire !

Sous prétexte de difficultés d'impression et d'économies, la Direction veut dématérialiser le Mémento du conducteur de ligne, avec un test auprès de 400 à 500 ADC début 2027. Les pannes répétées de Sirius Next et Ares cet été montrent qu'en situation perturbée, seul un document papier simple et fiable garantit l'accès immédiat aux textes réglementaires. Pour la CGT, la sécurité ferroviaire ne se brade pas pour 17 euros : elle exige le retrait pur et simple du projet.